（2011年10月2日，上海）CTCC 2011賽季第6站比賽在上海天馬山賽車場(chǎng)落下帷幕，長(zhǎng)安福特車隊(duì)勇冠三軍，力壓群雄，不僅拿下了本站車隊(duì)、車手雙冠，更是首次包攬了前三甲，達(dá)成本賽季的五連冠。甄卓偉一騎遙遙領(lǐng)先取得冠軍，范高翔緊隨其后奪得亞軍，后段發(fā)車的江騰一則一路趕超拿下季軍，合力為車迷奉獻(xiàn)了一場(chǎng)完美的勝利，為車隊(duì)再增加43個(gè)積分。本站過后，長(zhǎng)安福特車隊(duì)總積分高達(dá)242分，提前兩站鎖定2011賽季車隊(duì)年度總冠軍。

對(duì)于本站冠軍甄卓偉而言，天馬山賽車場(chǎng)可謂“福地”，他的第一場(chǎng)CTCC正是始于天馬山，第一次奪得桿位是在天馬山，第一次奪冠還是在天馬山。借天時(shí)地利人和，甄卓偉從比賽開始進(jìn)入一號(hào)彎時(shí)就奠定了優(yōu)勢(shì)，順勢(shì)領(lǐng)跑，范高翔則牢牢守住第二的位置。后段發(fā)車的江騰一和渦輪增壓賽車糾纏在一起，利用發(fā)車的機(jī)會(huì)也只是上升到第6位，但是一路披荊斬棘，利用福克斯強(qiáng)大的性能優(yōu)勢(shì)和卓越的彎道性能不斷沖擊前面的賽車。15圈過后，江騰一上升到第3的位置。三輛福克斯賽車在賽場(chǎng)上無人能及猶如風(fēng)云三劍客，長(zhǎng)安福特車隊(duì)就此統(tǒng)領(lǐng)整場(chǎng)比賽。

特別值得一提的是90后車手范高翔，經(jīng)過前五站的磨練，已經(jīng)逐步適應(yīng)了CTCC的比賽節(jié)奏，繼鄂爾多斯站之后再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。“我的比賽經(jīng)驗(yàn)有限，但是有三位冠軍車手隊(duì)友的幫助，讓我進(jìn)步很快。”范高翔登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之后顯得十分謙虛：“剛一加入CTCC就駕駛福克斯賽車是我的榮幸，絕佳的操控性讓我迅速適應(yīng)了比賽，并逐步贏得比賽。”

不錯(cuò)，性能出眾的福克斯不僅擁有純粹賽車基因，更有著易上手、易操作的特性；上佳的機(jī)械工程設(shè)計(jì)既保證了豐富的駕控體驗(yàn)，又兼顧了良好的舒適性；出色的人機(jī)工程學(xué)讓人長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞；卓越的質(zhì)量更是賦予了福克斯持久價(jià)值，有著傲人的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。正因如此，上市6年多的福克斯一直保持良好的銷售業(yè)績(jī)，到目前為止福克斯在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量已接近80萬輛。傲人的成績(jī)顯示了福克斯始終立于中級(jí)車的標(biāo)桿之位，引領(lǐng)著中級(jí)車的消費(fèi)潮流和方向。

6年來，賽車運(yùn)動(dòng)已成為長(zhǎng)安福特和中國消費(fèi)者溝通的一個(gè)絕佳平臺(tái)，它讓廣大車主和車迷深深認(rèn)識(shí)到汽車運(yùn)動(dòng)的魅力和福克斯的卓越品質(zhì)，同時(shí)帶來了先進(jìn)的車隊(duì)管理方式和賽車技術(shù)，培養(yǎng)了眾多年輕的車手，更普及了賽車文化。它不僅持續(xù)強(qiáng)化了福特車主的品牌自豪感，更不斷邀請(qǐng)中國消費(fèi)者親身體驗(yàn)福特品牌“感受非凡”的真諦所在。